Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski S.A. (odtąd dalej: ZL M&M), Canada – Poland Business Bridges Corporation, China International General Aviation Industry Group Ltd. oraz China Aviation Pioneer Technology (Beijing) Ltd. brały udział w ceremonii podpisania „Umowy Ramowej o Strategicznym Partnerstwie w Dziedzinie Lotnictwa Ogólnego”. Szczegóły współpracy, w tym także sprzedaży samolotów „Orka”  na rynku chińskim, oraz joint venture, strony omówią podczas pobytu inwestora w Bielsku Białej, w Polsce, jeszcze w styczniu 2012 roku.



ZL M&M, wraz z DM BDM S.A., polskim inwestorem finansowym, od czasu uzyskania Certyfikatu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego, niezbędnego do rozpoczęcia seryjnej produkcji certyfikowanych samolotów i zatwierdzeniu Spółki jako organizacji projektującej (DOA), położyły główny nacisk na pozyskanie inwestora branżowego, który pozwoliłby uzyskać  polskiemu producentowi odpowiednią skalę działania. Przyszły inwestor ma zapewnić  ZL M&M  niezbędne środki finansowe na uruchomienie produkcji seryjnej, jak również rozwój nowych produktów .

Więcej…

I to nie byle jak. Motocykl, który opisywaliśmy na naszych łamach w 2007 roku nabiera kształtów. Bodźcem do zintensyfikowania prac nad prototypem było zaproszenie od Urzędu Patentowego RP (!) na wystawę „Design in Poland – Transition to Modernity” organizowaną w Genewie.



Z tytułowego designu zostało w Genewie niewiele (skupiono się na kwestiach własności intelektualnej), potem odwołano planowane następne wystawy na MTP w Poznaniu i na otwarciu Stadionu Narodowego w Warszawie, ale projekt już ruszył i żyje własnym życiem.
Na zasadzie dobrej woli (dobrze, że jeszcze są tacy ludzie) swoją pomoc oferowały coraz to nowe firmy i osoby, którym nieobca wydaje się myśl, że chcieć to móc, nawet w naszych, tak niesprzyjających warunkach.
Pan Jacek Synakiewicz, twórca JJ2S, znalazł w firmie GG TECH W. Garus i T. Gromek głównego wykonawcę motocykla. Układ wydechowy powstał dzięki firmie Moto Wydech z Konstancina-Jeziornej, a rama  w ZPU Profes s.c. z Kwidzyna. Oprogramowanie CREO ofiarowała spółka Econocap.
Motocykl studialny, choć jeszcze niekompletny, jest i prezentuje się okazale. Można go będzie oglądać w warszawskiej Bibliotece Narodowej od 15 grudnia do 15 stycznia 2012 r.

A jak wyglądają najbliższe plany związane z projektem? Od lutego 2012 r. rusza realizacja prototypowego silnika czterocylindrowego (dwusuwowego, rzecz jasna – od niego wszystko się zaczęło) – do połowy roku ma być już przehamowany. A do końca roku studialny motocykl JJ2S ma być ukończony w całości, co mamy nadzieję uda się zrealizować.
Twórcom i konstruktorom życzymy wytrwałości i powodzenia!

Więcej informacji i zdjęć na stronie:
www.jjsdesign.pl

Inżynierowie z firmy Nth Degree Technologies pracują nad nowym rodzajem oświetlenia. Pierwsze komercyjne produkty w postaci  emitujących światło arkuszy o powierzchni 1200 x 600 mm mają zostać udostępnione wybranym klientom do testów w ciągu najbliższych tygodni.

Nowa technologia pozwala na umieszczanie diod LED na dużych elastycznych powierzchniach o zakrzywionych i nietypowych kształtach. Koszt takiego oświetlenia jest porównywalny z cenami używanych obecnie świetlówek.

Zanim powstaną gotowe świecące arkusze, pierwszym etapem procesu produkcyjnego jest pocięcie plastra azotku galu na tzw. nano-diody LED. Z plastra o średnicy 100 mm można otrzymać około 8 mln takich diod. Następnie poddaje się je wymieszaniu ze specjalnym  spoiwem. Tak przygotowaną masę można już nakładać metodą sitodruku na rozmaite powierzchnie. Pokrycie LED nie jest jedyną warstwą występującą w świecącym arkuszu.

Konieczne jest również wykonanie powłoki ze srebra, mającej zapewnić dobre przewodnictwo elektryczne, warstwy luminoforu umożliwiającej zmianę koloru światła, z bazowego niebieskiego, na różne odcienie bieli, oraz powłoki izolacyjnej - zapobiegającej zwarciom między poszczególnymi warstwami. Zamiast napylanej w ekranach dotykowych warstwy tlenku cynowo-indowego ITO (indium tin oxide) na wierzch nakłada się cienką warstwę  przezroczystej żywicy wzbogaconej niewidocznymi dla oka cienkimi drucikami. Jest to tańsze rozwiązanie w porównaniu z wykorzystaniem drogiego indu. Co najważniejsze - tlenek ITO jest materiałem kruchym i nie nadaje się do stosowania w elastycznych wyświetlaczach.

Arkusze z nano-diodami LED są bardziej wydajne w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami, lecz niestety nie dorównują jeszcze pod tym względem świetlówkom kompaktowym.

źródło: www.technologyreview.com