Na moskiewskim uniwersytecie im. Łomonosowa opracowano matryce polimerowe z nowych monomerów ftalonitryli. Prace mają na celu zmniejszyć masę części samolotów działających w wysokich temperaturach.
Obecnie Boeing 787 wykonany jest w 50% z kompozytów, a Eurofighter w 70%. Opracowany w Katedrze Technologii Chemicznych i Nowych Materiałów wysokiej klasy kompozyt wzmocniony włóknem węglowym pozwoli zastąpić aluminium, a nawet tytan, od których ma wyższą wytrzymałość, podobną odporność na temperatury i znacznie niższą masę. Posłużyć ma do wykonania tak ważnych części jak np. łopatki turbin. W efekcie zwiększy się udział kompozytów w konstrukcji samolotu, zmniejszy się jego masa i poprawi niezawodność. Według wynalazców, po rozpoczęciu produkcji na skalę przemysłową części te okażą się znacznie tańsze od produkowanych obecnie.
