Polski Münch 2000

Minęło 10 lat od premiery Müncha 2000 i motocykl ten nadal nie ma konkurentów. Oglądanie go na drodze lub na branżowych wystawach graniczy z cudem. Wszak zbudowano tylko 15 egzempl...

Kula doktora Hüttlina

Wśród napędów przyszłości zaprezentowanych w tzw. zielonym pawilonie genewskiego salonu samochodowego największe wrażenie zrobił silnik kulisty projektu Herberta Hüttlina. Co cie...

Tworzenie procesu obróbki skrawaniem wspomagane systemem CAM

W dzisiejszych  czasach nowoczesne systemy wspomagające obróbkę skrawaniem umożliwiają przygotowanie procesu i weryfikacje obróbki poza parkiem maszynowym. Pozwala to na istot...

Klejenie metali w praktyce przemysłowej

Jestem mechanikiem. A dla mechanika metale się spawa, skręca, lutuje itd. Ale klejenie? Dlaczego klejenie? Przecież to nie działa! Prawie każdy mechanik powie nam to samo. Państwo ...

Reklama

Wyplatanie wzmocnienia z włókna szklanego w wytwarzaniu elementów rurociągów


Postępująca globalizacja oraz czynniki ekonomiczne powodują, że sieć rurociągów dalekiego zasięgu od kilkudziesięciu lat jest coraz bardziej rozbudowywana i dawno już przekroczyła granice państw. W chwili obecnej nie ma tańszej metody transportu takich mediów jak: gaz ziemny, ropa naftowa czy paliwa płynne, można więc zaryzykować stwierdzenie, że współczesna cywilizacja nie mogłaby funkcjonować bez sprawnie działającej sieci rurociągów. Jednak postęp technologiczny oraz zaostrzone normy bezpieczeństwa prowadzą do ciągłego wzrostu wymagań w zakresie ekonomiczności i wytrzymałości wytwarzanych elementów rurociągów1-2.

Werner Hufenbach, Andrzej Czulak

Tradycyjnie, już od ponad wieku, rury i kształtki wykonuje się ze stali, najczęściej stali węglowej, jednak wzrastające ceny rudy żelaza, jak również wady tej grupy materiałowej, skłaniają inżynierów do szukania nowych, alternatywnych materiałów, które z powodzeniem będą w stanie zastąpić ciężką i korodującą stal. Od ponad dekady coraz większy udział w rynku zdobywają rurociągi polietylenowe o gładkich ściankach wewnętrznych. Doskonałe właściwości eksploatacyjne i niezawodność w połączeniu z małym ciężarem, szybkim montażem oraz bezpiecznymi złączami, doprowadziła do ich szerokiego stosowania przy transporcie materiałów niebezpiecznych. Jednak dużą niedogodnością przy stosowaniu materiałów izotropowych jest brak możliwości dopasowania właściwości materiałowych do występujących obciążeń, co stanowi ogromny problem w przypadku przesyłania substancji o podwyższonej temperaturze i ciśnieniu3-4. Taką możliwość dają kompozyty, gdzie łączy się zazwyczaj dwa lub więcej materiałów, o uzupełniających się właściwościach. Spośród różnych kombinacji najlepsze własności mechaniczne uzyskuje się łącząc bardzo wytrzymałe, długie włókna z jednorodną, chemicznie utwardzalną żywicą polimerową. Mówi się wówczas o kompozytach wzmacnianych włóknem ciągłym. Dwu- lub wieloskładnikowość materiału umożliwia wykorzystanie pożądanych własności składników, przy jednoczesnym zredukowaniu własności szkodliwych. Materiały polimerowe cechują się zazwyczaj stosunkowo małą sztywnością i dość dużą wytrzymałością, której nie można wykorzystać, gdyż wymagałoby to odkształceń przekraczających znacznie wielkości uznane za dopuszczalne w technice. W wyniku wzmocnienia polimerów włóknami o dużej wytrzymałości uzyskuje się jednocześnie zwiększenie sztywności i wytrzymałości, zmniejszając zarazem, przez wprowadzenie koncentracji naprężenia, niepotrzebną w tym przypadku średnią wytrzymałość osnowy5.

Automatyzacja-procesu-splatania-liny
Rys. 1
a) Automatyzacja procesu splatania liny
b) Schemat procesu poruszania się lalek pomiędzy tarczami

Dotychczas znanymi i stosowanymi metodami wytwarzania rur kompozytowych wzmocnionych włóknem ciągłym były techniki wykorzystujące proces nawijania rowingu na rdzeń lub liner. Ta metoda spełnia swoje zadanie dla rur prostych o ograniczonej długości. W przypadku złożonych struktur i skomplikowanych elementów jak kształtki albo trójniki, metoda nawijania wymaga dodatkowych nakładów związanych z pracą ręczną. Wiąże się to bezpośrednio z wydłużeniem czasu produkcji oraz wzrostem ceny produktu finalnego. Wadą tej metody jest również problem z zapewnieniem zadowalającej powtarzalności, ponieważ należy ona do półautomatycznych metod wytwarzania.


cały artykuł dostępny jest w wydaniu 1-2 (52-53) styczeń-luty 2012
sobota, 19 maja, 2012

Artykuł na życzenie

Poniżej zamieszczamy fragmenty artykułów z najnowszego wydania, na które można głosować w naszej internetowej sondzie.
Artykuł, który zdobędzie największą ilość głosów zostanie opublikowany w całości.

Motory Norberta Riedla

Motory Norberta Riedla

Co mogą mieć wspólnego graty wyrzucone z likwidowanego w połowie lat osiemdziesiątych warsztatu z genialnym inżynierem motocyklowym...

Zadanie programowania liniowego w środowisku GNU Octave

Zadanie programowania liniowego w środowisku GNU Octave

Podczas pracy inżyniera nad różnego typu projektami konieczna jest umiejętność szybkiego rozwiązywania małych problemów, często nietypowych. Potrzebna...

Wymiana danych CAD

Wymiana danych CAD

Rozwój systemów CAD pozwala łatwiej, szybciej i z wymaganą dokładnością wykonać model przestrzenny każdego wyrobu. W kolejnych...

Nie tylko Insignia

Nie tylko Insignia

Podczas salonu samochodowego w Genewie od pierwszego dnia głośno było o Oplu. Ampera bowiem powtórzyła ubiegłoroczny sukces siostrzanego Chevroleta...

Integracja możliwości CAE w MSC SimXpert

Integracja możliwości CAE w MSC SimXpert

SimXpert to następna generacja aplikacji do projektowania, symulacji i analizy CAE (Computer Aided Engineering), umożliwiających inżynierom wykonywanie...

Programowanie obróbki toczeniem w systemie CATIA V5

Programowanie obróbki toczeniem w systemie CATIA V5

CATIA V5 umożliwia wspomaganie szeregu etapów projektowania i wytwarzania począwszy od koncepcji, aż do wytworzenia gotowego wyrobu....

Obróbka skrawaniem w systemie Tebis

Obróbka skrawaniem w systemie Tebis

Przy wyborze odpowiedniego systemu CAM, ważne jest, aby zdać sobie sprawę z rodzajów obróbki, jakie jesteśmy w...

Opracowanie linii do gięcia belki czołowej wózka jezdnego wagonu kolejowego

Opracowanie linii do gięcia belki czołowej wózka jezdnego wagonu kolejowego

W artykule opisujemy powstanie nowoczesnej zautomatyzowanej linii produkcyjnej do gięcia belek czołowych wózków kolejowych w firmie PPHU...