Naukowcy z College of Engineering Carnegie Mellon University i Uniwersytetu Missouri, badając możliwości zwiększenie pojemności i trwałości akumulatorów litowo-jonowych zwrócili uwagę na ich wewnętrzną architekturę. Okazuje się, że stosuje się jej zaledwie kilka rodzajów.
W każdym z nich porowatość jest bardzo ograniczona. Wykorzystano więc możliwości systemu drukowania Aerosol Jet 3D, łącząc miniaturowe kropki materiału w dowolne, przestrzenne, porowate struktury. Dotąd wykorzystywano pojedynczy strumień materiału. Znacznie poprawiło to przenikanie litu przez strukturę, poprawiając wydajność i zwiększając pojemność akumulatora. – Często wystarczy w umiejętny sposób wykorzystać istniejące już rozwiązania aby uzyskać całkiem nową jakość – mówił prof. Rahul Panat.
