Centrum Badań Technicznych VTT z Finlandii opracowało demonstrator wału łożyska z zintegrowanym systemem autodiagnostycznym, pozwalającym na monitorowanie w czasie rzeczywistym parametrów pracy.
Opracowana przez badaczy z Fraunhofer IPA metoda polega na wypełnianiu polimerem formy uprzednio ukształtowanej za pomocą techniki przyrostowej. Pozwala to na oszczędność czasu i kosztów względem tradycyjnego odlewu, jak też na osiągnięcie lepszych parametrów przy użyciu szerszej gamy materiałów niż w standardowym druku 3D.
W wielu ośrodkach badawczych prowadzi się prace nad dostosowaniem materiałów naturalnych do wymogów współczesnej technologii. Wiele z nich wykazuje nieznane dotąd właściwości. Lekkie, sztywne i nieściśliwe drewno balsy może zmienić właściwości po przejściu procesu obróbki chemicznej i koksowania.
Otrzymana gąbczasta struktura drewna jest lekka i niezwykle odporna na zmęczenie i ściśliwość mechaniczną. Materiał jest tani, łatwo dostępny i idealnie nadaje się na nanorurki węglowe lub otrzymywanie grafenu. Podatną na zginanie, sprężystą architekturę węglowej gąbki bardzo łatwo otrzymać. Wystarczy użyć zwykłych rozpuszczalników do niszczenia ligniny i sztywnych włókien hemicelulozy, a następnie zwęglić otrzymany materiał w temperaturze 1000 °C. Powstają mikrostruktury, przypominające zwinięte sprężyny lub plaster miodu. Naukowcy z Maryland Nanocenter zbudowali z tak zmodyfikowanej balsy prototypowy czujnik odkształceń. Materiał może m.in. służyć do budowy akumulatorów i superkondensatorów.
Anja Lund i Christian Mueller z Chalmers University of Technology zaprezentowali tkaninę, która generuje prąd elektryczny. Energii wystarczy do zasilania diod elektroluminescencyjnych, niskonapięciowych środków łączności, lokalizatorów GPS itp.
Neodym uważany jest za materiał niezbędny do produkcji silników elektrycznych narażonych na wysokie temperatury, np. stosowanych do napędu samochodów. Jest pierwiastkiem ziem rzadkich i na razie jego zasoby są wystarczające, a ich 80% znajduje się w Chinach. Przewidując gwałtowny wzrost zapotrzebowania, spowodowany wzrostem produkcji pojazdów elektrycznych, prowadzi się prace nad nowymi magnesami o podobnej do neodymu koercji, czyli zdolności utrzymania namagnesowania w wysokich temperaturach.
Specjalistyczny portal inżynierski dla osób zaangażowanych w tworzenie produktów – maszyn, urządzeń, mechanizmów, podzespołów, części, elementów itd. – od koncepcji do ostatecznego wykonania.