Podczas najważniejszego na świecie konkursu elegancji samochodów i motocykli w Cernobio nad jeziorem Como w dniach 23-25 maja, BMW zaprezentowało dwa pojazdy koncepcyjne przygotowane na tę imprezę. Pierwszym z nich był odtworzony koncept BMW 2002 Garmisch, zrealizowany w 1970 roku przez Marcelo Gandiniego, z firmy Bertone. Losy oryginału są nieznane. Pozostała tylko dokumentacja.
Drugim był motocykl BMW R18. Jak stwierdził Edgar Heinrich, szef BMW Motorrad Design, realizacja tego projektu spowodowana była coraz częściej pojawiającą się tęsknotą za mechaniką. Marcus Schramm stwierdził, że jest to powrót do rdzenia marki: historyczny projekt z niestandardowym charakterem. Mówiono o uczciwym podejściu do projektu, w którym każda starannie wykonana część ma charakter funkcjonalny, w przeciwieństwie do wielu konstrukcji występujących na rynku, szczególnie w klasie Cruiser. Motocykl o klasycznej linii, przypominającej pierwsze modele marki, ma przednie koło o średnicy 21 cali, a tylne – 18. Napędzany jest tradycyjnym dla marki silnikiem bokser, o pojemności 1800 ccm, zasilanym przez dwa gaźniki Solex – identyczne jak zastosowane w dawnym aucie BMW 2002 Ti.