Laserowe teksturowanie pozwala na uzyskanie względnej zdolności emisyjnej na poziomie 95-99% (w stosunku do ciała doskonale czarnego).
Napędzany paliwem, stanowiącym połączenie ciekłego propanu, zmieszanego z utleniaczem w postaci skroplonego tlenu, silnik zbudowano w konfiguracji RDRE (rotating detonation rocket engine).
W założeniach producenta, rodzina Mk 2 ma za zadanie służyć jako platforma doświadczalna dla technologii hipersonicznego samolotu Mk 3 – Darkhorse.
Wysokowydajny charakter procesu cold spray pozwolił skrócić cykl produkcyjny dyszy silnika rakietowego, zarazem przyczyniając się do redukcji strat materiałowych.
Wyposażone w komorę spalania o długości jednego metra, silniki Agnite powstają w całości jako pojedynczy, monolityczny element, wytwarzany przyrostowo z Inconelu.
Testy wykazały, że spiekany jedwab charakteryzuje się większą odpornością na udar balistyczny niż CFRP.
AutoFlight z Kunshan w Chinach poinformował o testach w locie formacji trzech statków powietrznych klasy EVTOL.
Narzędzie przeprojektowano od podstaw w celu uzyskania minimalizacji drgań przy jednoczesnym zachowaniu sztywności, wymaganej ze względu na duże siły skrawające.
Na potrzeby monitoringu procesu w czasie rzeczywistym, w konfiguracji urządzenia uwzględniono czujniki odpowiadające za śledzenie położenia głowicy, prędkości drukowania i temperatury ekstruzji.
Inżynierowie z ORNL opracowali technologię wytwarzania przyrostowego matryc do kapsułowania proszków metali w ramach wysokociśnieniowego i wysokotemperaturowego procesu zagęszczania metodą HIP.
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich
