W ramach realizowanego przez NASA programu X-Plane trwają zaawansowane prace nad samolotem X-57 LEAPTech, w którym duży tradycyjny silnik zastępuje osiemnaście małych silniczków elektrycznych umieszczonych na niewielkich skrzydłach o powierzchni 5 m2, a do tego o niezwykle małej grubości.
Konwencjonalny samolot o podobnych parametrach powinien mieć co najmniej trzy razy większą powierzchnię skrzydeł, jednak płaciłby za to znacznym wzrostem oporów. W klasycznym rozwiązaniu silnik służy głównie do przemieszczania się w przód